国鉄 C53
その２

第１動輪と先輪のイコライジングをどうするか考えがまとまらない（相変わらずの無計画工作です）ので、気分を変えて、シリンダーの工作に移ることにしました。

まずシリンダー妻板を 0.8mm 厚真鍮板で作りました。キットの物と比べ、幅も狭く、また折れ曲がりもきっちりと出ていいですね〜

実はこれのために 13mm 化を決意したと言っても過言ではありません。

各種真鍮材を使って、シリンダー後部蓋のディテール工作を進めました。これに注文した内径1.2φの精密パイプを通せば、実車に近い形になると思っていますが、なにぶん資料があまりない状況で作っていますので...

しかし、こんなにのんびり作っていては 10年以上完成まで時間がかかるかもしれません。

シリンダー前蓋の工作をしました。

ピストン先棒案内は、自作するか、ロストを使うか、さんざん悩んだあげく、ニワの C51 用先棒案内を使いました。そのままでは高さが足りませんので、旋盤で台座をひき取付けました。

安全弁は、0.8mm 真鍮丸線をドリルレースした物です。

これで 2005年の工作は終了。区切りのいいところとは言えませんが、今年は趣味の楽しみ方が一皮むけたような、そんな１年でした。

手前味噌な工作ばかりですが、来年もどうぞ懲りずにお付き合いください。感想等、いただければ幸いです。

あまり細密化にこだわるつもりはないのですが、シリンダーの油壷は省略するには惜しいほど目立ちますので作りました。

1.0mm の真鍮線をドリルレースしたあと、0.25mm の燐青銅線を差し込み、0.6 x 0.4mm の真鍮帯板を台座に取付けました。