D&RGW K-27

2009年1月9日

今日は少々仕事で疲れしまったので、工作はお休みですが、注文しておいた CDS Lettering の 1940年代以前の D&RGW 蒸気機関車用のレタリングが届きました。

1940年以前に使われた 12 インチレタリングや K-27を含む細かい標記に加え、グリーンボイラーで使われた赤、青の Herald の背景色も付いていますが、きちんと合わせて転写するのは大変そうです。

インレタですので転写しにくい標記もあると思い、一緒に San Juan Decals の On3 Steam Engine デカールも一緒に注文しました。細かい標記はデカールを使った方が良さそうです。

完成はおろか塗装もはるか先の事ですが、インレタ、デカールを見るだけで早く完成させたい気持ちが強くなりますね。

2009年1月10日

Engineer 側の空気冷却管を固定しました。継手には、エコーモデルのL型継手を使いました。

冷却管の下の空気管は、他の部分同様、0.2mm 真鍮丸線を使ってUボルトの表現を入れた上で固定しました。

制動用のエアータンクから、ブレーキシリンダーの途中の配管を作りました。

PSC のパーツから切り出したバルブ部分に、エコーモデルの締め切りコック、T型継手と、六角ユニオンを使って組みました。強度を考えて、T型継手で真鍮丸線を継ぐのではなく、あらかじめ継手に穴を貫通させた上で真鍮丸線を通しました。

制動用エアータンクは旋盤でひいたあと、0.8 x 0.2mm 真鍮帯板を巻き、前後に穴をあけたあと、液体ハンダとバーナーでランボード下に固定しました。その後、先に作った配管を固定しました。