D&RGW K-27

その 47

	2009年3月6日残りの第3動輪ブレーキ梁のリンク部分を 0.8x0.2mm 真鍮帯板と 0.4mm 真鍮丸線で付けた後、リンク部分に 0.6mm の穴をあけ引き棒を差し込みハンダ付けしました。
	2009年3月7日早いもので明日から DST (Daylight Saving Time) いわゆる夏時間が始まります。今夜は１時間睡眠時間が減ることになります。第4動輪ブレーキ梁まわりのディテールを追加しました。0.8mm、0.35mm、0.25mm 厚の真鍮板、0.4mm 真鍮丸線、六角ボルトヘッドなどを使いました。実際には、菱形の梁部分で中央の引き棒は終わっていますが、従台車固定ビスでブレーキ梁ユニットを固定するため中央引き棒を延長しました。
	第4動輪ブレーキ梁にリンクを追加した上で、第2、第3動輪ブレーキ梁からの引き棒をハンダ付けしました。
	ブレーキシリンダーへの引き棒を追加して、ブレーキ本体の工作が残っていますが、梁部分は出来上がりました。
	従台車固定ビスで主台枠下部に仮止めしてみました。第1動輪ブレーキ梁周辺で、もう１カ所固定するつもりですが、ブレーキシューを含むブレーキ本体をどう留めるかの問題も含め、前方の固定方法未定です。
	2009年3月8日 PSC のロストブレーキシューを位置に気をつけて取り付けました。