みなとみらい線 Y500系
その5
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ピクア製レジストシートの場合の裏表の合わせ方（両面エッチング）
1.
パターンを転写したリタックシートの裏側部分（リブ、窓枠がない方） |
| エッチングの時間 パターンの密度にもよりますが、今回のＹ500中間車１両分、 温度40度、A4 版バットにエッチング液を半分入れた状態で リブの表現に約50分かかりました。バットを時々ゆすっています。 液をそのまま使用して穴あけには90分かかりました。 温度、液の状態、攪拌のしかたで変わってきます。 熱帯魚のポンプを使用してエアーで攪拌する方法もあります。 穴あけには有効だと思いますが、表面を平均に腐食するには おすすめしません。エッチングが進みすぎる所とそうでない所が 顕著に現れてしまい、ムラが多くなります。 費用 (2004年9月現在) ドライフィルムラミネート（支給材） サンハヤト社 0.5ｍｍ真鍮板、250×100ｍｍ 両面 １枚3,300円（真鍮板、送料別） 0.3ｍｍ 同サイズ 2,700円 詳細はサンハヤトにお問い合わせ下さい。 |
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| ● C) デカルクの場合
デカルクは転写シートです。Ｔシャツなどの布地やタイル、ガラス、陶器に この製品はカラーコピーの使用を前提にしています。 |
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図面はピクア社のレジストシートの時と同じものを使用しました。 結果はやはり縦方向（車体長さ方向）に数ミリの誤差が生じてしまいました。 横方向は大丈夫でした。 何回かテストをしてそのコピー機の特性を把握できれば原図印刷時に 調整することは可能かと思います。コーレルドローの場合は縦横それぞれ 拡大縮小する機能が付いています。 今回は試験的に行ったので、未調整のものを使いました。 ＊＊＊カラーコピーの場合＊＊＊ 1. デカルクをコピーセンターに持ち込み、店員さんに説明書をみせて カラーコピー機で使用可能かどうかを確認する。コンビニは持ち込み 用紙の使用は不可のところがほとんど。 2. 使用可能であれば、白黒ですがカラーコピーして下さいと頼む。 3. 表面保護シートを剥がしてもらうこともお忘れなく。 4. 印刷面を真鍮板に合わせて、転写紙の裏面を水で濡らす。 5. １分ほど放置し、裏紙を横方向にずらす。 6. 気泡、水分を取り除く。 7. オーブンで100度まで加熱、さらにゆっくり（30分くらい）かけて200度 まで加熱する。最高温度を10分間保つ。 8. 冷却後、テレピン油（画材店で購入、ターペンタイン） (写真)に浸し、 転写シートを溶かす。 9. ぬるま湯、中性洗剤でテレピン油を除去。 10. エッチングする。 |
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ポイントは6,
７のところです。気泡や水分を完璧に除去しないと加熱 の際、パターンにピンホールが生じます。 ところが、これがなかなか消えてくれません。無理にこすると転写紙が 切れたり曲がったりします。 そこで4のところで水に濡らす前にラミネーターを通すと、ある程度は 防ぐことができます。エッチング液には強いようです。ピンホールは油 性ペンで修正。 両面エッチングも工夫次第で可能です。 表側のみエッチングをした後、ドアの中心部４箇所（外側）に0.5ｍｍの穴を あけて裏側を合わせました。(写真) |
| ＊＊＊ＭＤプリンターの場合＊＊＊ 1. デカルクを注文する際、ＭＤプリンター対応のものを指定する。（通販のみ） 2. 保護シートを剥がして黒インクのみの印刷をする。 3. 印刷面を真鍮板に合わせる 4. ラミネーターの温度を130度にして数回通す。 5. 裏面を水に濡らして裏紙を横方向にずらす。 6. 転写紙を手で剥がす。（テレピン油は不要） 7. オーブンで220度くらいまで加熱 8. 冷却後エッチングする。 ＭＤインクはテレピン油には弱く、浸している間、手で触っただけで 剥がれてしまいます。 エッチング液にもあまり強くなく、攪拌時に刷毛などで触れてしまうと 剥がれてしまう恐れがあり注意が必要です。 表面を少しだけ腐食させる場合のみに使った方がいいと思います。 しかし、ＭＤプリンターをお持ちの方なら、これが一番手軽にできる 方法だと思います。 |
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| まとめ Aのドライフィルムは、機関車等をコンスタントに製作される方に。 一度に2〜3枚しか使用しないが、ずっと続けていく場合など。 特別な機材が必要なので１回きりの使用ではもったいない。 Bのレジストシートは編成物を製作される方に。 Cのデカルクは精細な作業をしない方に。 ちょっとした部品の製作などに有効かと思います。 |
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おまけ 他に試作中のものをお見せします。 グラデーション塗装のデザイン(写真上) 舵や碇のイラストはまだです。 写真をクリックすると大きなサイズで見られます。 写真下は、実物。 |
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試作中の先頭車の前面です。 |
