D&RGW C-16

2014年3月23日

サンフランシスコベイエリアはとても暖かかったです。それに比べてボストンは...明後日の天気予報、雪マーク。

時差ぼけもあって、とても工作とは呼べませんが、0.25mm の真鍮板を 0.7mm 幅で切断し、ランボード支柱としました。とりあえず位置出しの簡単なコンプレッサーの間のランボードのみ。なお、支柱のハンダ付け前に、ランボードのボイラー側をやすりでボイラーの丸みにあうように軽くやすっておきました。

余談ですが、帰宅すると、出張前に注文しておいた塗料、真鍮板などが届いていました。K-27 の塗装し直しを考えています。実は、キャブ周りの工作忘れなど気に入らないところが多少あって、未だどうするか思案中です。モデルワムの徳永さんにも指摘されましたが、普通だったらもう完成していているはずですね。どうも余計なところに目が行ってしまいます。悪い癖。

2014年3月24日

今日も少しだけ #278 のコンプレッサー間のランボード工作をしました。

0.5mm のボルトヘッド、0.3mm 真鍮丸線でリベットを表現、ランボード端に 0.2 x 1.0mm 真鍮帯板をハンダ付けしました。

空気配管ステーがつく #223 のものは明日以降、工作します。

2014年3月25日

今日は２週間ぶりにオフィスに行ってきました。自分のオフィスで仕事するよりもほとんど会議室にいました。

帰ってきたのが結構遅かったので、今日も少しだけ。#223 のコンプレッサー間のランボード工作をしました。#278との違いは、空気配管用のステーがついただけです。ステーは、支柱同様 0.7mm 幅に切り出した 0.2mm 厚の真鍮板です。ボルトヘッドで一カ所かしめ止めしました。ステーの先端の丸め加工と配管留めの穴は、後日行う予定です。

2014年3月26日

エアータンク上のランボード支柱を留めるボルト用の穴をあけたあと、外周に帯板をハンダ付けしました。ハンダの除去が終わっていないので、少々汚いです。