国鉄 C62 2
その3
2007年7月28日
主台枠中枠をハンダ付け、第1、第2動輪間のイコライザーを組み立て、主台枠の組立が終わりました。
後ほど、多少のディテール加工を行います。
従台車には、スパイクモデルの LT253 を使用します。値段は多少はりますが、非常に良く出来た従台車だと思います。難点は組立が少し面倒なところでしょうか。
組立前に、軸箱をはじめ各部のロストの湯口、ゆがみ、バリをやすりできれいに整形します。
本日の使用パーツ:
スパイクモデル
C-1606 LT253 従台車 C61, C62用 7,875円
本日のパーツ使用金額: 7,825円
本日までの合計金額: 66,198円
2007年7月29日
従台車を丁寧にハンダ付け、組み立てました。
さらに、ニワモケイの2軸先台車を組みました。
基本的に工作力を共なう加工は今回は見送り、その分パーツに頼りまくるのが今回の工作の目標ですので、先台車にイコライジング機構、少々のディテールを付けたいところですが、これで良しとします。
シリンダーは、キット付属の部品はフレーム程度しか使用しません。
バルブ前後蓋、シリンダー前後蓋共に、エコーモデルの物を使用しました。シリンダーのカバーは、ロスト製の空気弁他のパーツを使用するために自作するつもりです。とりあえずキットの物をかぶせておきます。
シリンダーを後部から。
明後日から引っ越し荷物を出すためにボストンに1週間ほど行く予定ですので、しばし工作はお休みになります。
本日の使用パーツ:
ニワモケイ
SL-261 2軸先台車 3,990円
エコーモデル
No. 1172 バルブ前後蓋 (C型大型機用) 1,260円
No. 1174 シリンダー前後蓋 (C62/D51他用) 1,680円
本日のパーツ使用金額: 6,930円
本日までの合計金額: 73,128円
2007年12月25日
ギアボックスはキット付属の物ではなく、スパイクモデルのコースティングギアを使用することにしていましたが、ギアが欠品でした。ギアが届きましたので、久しぶりに C62 工作。
早速、動輪のギアをスパイクモデルの物に交換しました。
ギア交換、位相合わせに関してはこちらをどうぞ。
本日の使用パーツ:
スパイクモデル 6,300円
GB-1302 コースティングギア
本日のパーツ使用金額: 6,300円
本日までの合計金額: 79,428円
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2007年7月28日
主台枠中枠をハンダ付け、第1、第2動輪間のイコライザーを組み立て、主台枠の組立が終わりました。 後ほど、多少のディテール加工を行います。 |
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従台車には、スパイクモデルの LT253 を使用します。値段は多少はりますが、非常に良く出来た従台車だと思います。難点は組立が少し面倒なところでしょうか。 組立前に、軸箱をはじめ各部のロストの湯口、ゆがみ、バリをやすりできれいに整形します。 本日の使用パーツ: 本日のパーツ使用金額: 7,825円 |
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2007年7月29日
従台車を丁寧にハンダ付け、組み立てました。 さらに、ニワモケイの2軸先台車を組みました。 基本的に工作力を共なう加工は今回は見送り、その分パーツに頼りまくるのが今回の工作の目標ですので、先台車にイコライジング機構、少々のディテールを付けたいところですが、これで良しとします。 |
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シリンダーは、キット付属の部品はフレーム程度しか使用しません。
バルブ前後蓋、シリンダー前後蓋共に、エコーモデルの物を使用しました。シリンダーのカバーは、ロスト製の空気弁他のパーツを使用するために自作するつもりです。とりあえずキットの物をかぶせておきます。 |
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シリンダーを後部から。 明後日から引っ越し荷物を出すためにボストンに1週間ほど行く予定ですので、しばし工作はお休みになります。 本日の使用パーツ: エコーモデル 本日のパーツ使用金額: 6,930円 |
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2007年12月25日
ギアボックスはキット付属の物ではなく、スパイクモデルのコースティングギアを使用することにしていましたが、ギアが欠品でした。ギアが届きましたので、久しぶりに C62 工作。 早速、動輪のギアをスパイクモデルの物に交換しました。 ギア交換、位相合わせに関してはこちらをどうぞ。 本日の使用パーツ: 本日のパーツ使用金額: 6,300円 |