京都電燈デナ1、デナ11
(叡山電鉄)

　その12

	2005年8月20日屋根ブロックをバーナーであぶって、屋根ゲージから外し、余分なハンダを水ペーパーで落とします。
	屋根の試作を行いました。試作ふたつ目でほぼ満足のいく形が得られました。
	試作と同じ 0.35mm 厚の真鍮板から屋根板を切り出し、ベンチレーター位置、カンバス押さえなどの位置をケガキ、焼きなましました。折り曲げ前に穴をあけると、きれいに曲がらなくなりますので、平板のまま曲げます。
	3種類の丸棒でごしごし...時間をかけてまげました。おでこがついてませんが、まずまずの出来具合。
	おでこをいつものように 50/50 のハンダを使いしっかりと屋根板に付けました。デナ1 のおでこ片側を様子を見るために、グラインダーで大雑把に整形しました。早く雰囲気を見たい気持ちにかられてしまいました。この荒削りの段階で、自分の持つイメージを頭にしっかりと置いて削ることが大切です。
	削りが少々足らなかったようで、少し厚ぼったい感じがしますがまずまず満足の行く出来具合です。前面のカーブをなだらかにすれば、実車の雰囲気ばっちりだと思います。この先は、ものすごく神経を使う作業のうえ、屋根板曲げで指が痛いので、お疲れ気味の今日はここまで。

	2005年8月20日屋根ブロックをバーナーであぶって、屋根ゲージから外し、余分なハンダを水ペーパーで落とします。
	屋根の試作を行いました。試作ふたつ目でほぼ満足のいく形が得られました。
	試作と同じ 0.35mm 厚の真鍮板から屋根板を切り出し、ベンチレーター位置、カンバス押さえなどの位置をケガキ、焼きなましました。折り曲げ前に穴をあけると、きれいに曲がらなくなりますので、平板のまま曲げます。
	3種類の丸棒でごしごし...時間をかけてまげました。おでこがついてませんが、まずまずの出来具合。
	おでこをいつものように 50/50 のハンダを使いしっかりと屋根板に付けました。デナ1 のおでこ片側を様子を見るために、グラインダーで大雑把に整形しました。早く雰囲気を見たい気持ちにかられてしまいました。この荒削りの段階で、自分の持つイメージを頭にしっかりと置いて削ることが大切です。
	削りが少々足らなかったようで、少し厚ぼったい感じがしますがまずまず満足の行く出来具合です。前面のカーブをなだらかにすれば、実車の雰囲気ばっちりだと思います。この先は、ものすごく神経を使う作業のうえ、屋根板曲げで指が痛いので、お疲れ気味の今日はここまで。