京福デナ500
(元阪神831形)

2005年5月3日

乗降ドア上のヘッダ、水切りをそれぞれ 0.5 x 0.2mm 真鍮帯板、0.3mm 真鍮線で取り付けた後、継ぎ目にかかるリベットを植え込み、ようやくリベット植え込み作業がすべて終了しました。

エコーモデル No. 1648 車側表示灯を運転席側窓上に取り付けたところで今日はおしまい。

特徴ある細い二段雨樋は、0.8 x 0.2mm と 0.5 x 0.2mm の真鍮帯板の貼り合わせで作ります。

位置決めをしてテープで仮止めし、ピンセットで２枚の帯板の位置を修正、ベークブロックを押しあてながらハンダ付けします。面倒と思われるかもしれませんが、慣れると非常に簡単にかつ経済的に二段雨樋を作ることができます。

同じ長さの帯板を貼り合わせて長い雨樋を作るときには、帯板の端部を少しずらして貼ると、接合面があまり目立たなくなります。

ベークブロックは大小２つほど持っていると、工作の際に意外に役立ちます。残念ながら糸鋸などではきれいに切断できないので、フライス盤などで切り出さないといけませんけれど、近くにフライス盤を持っている方がいたらぜひ頼んで切り出してもらいましょう。どうしても手に入らないけど欲しいという方、ご相談ください。

例によって屋根の大きさ基準ゲージを作りました。車体幅より若干幅広しつつ雨樋の内側に収めるサイズにします。また、この段階で、おでこ部分の真鍮ブロックのサイズを決定すると同時に屋根板の長さをだします。

真鍮ブロックからおでこ部分を切り出しました。屋根が深いのでいつもより厚めの真鍮素材を使っています。

ドレメルツールを使って切り出しましたが、切り出している最中にどうやらドレメルが壊れてしまったようです。スピード調節がきかず、常に最高回転で回るようになってしまいました。うーん、痛い！

結局おでこを切り出しただけで、工作らしい工作はしませんでした。

京阪1300型の際には、Photoshop を使いましたが、今回は、Illustrator を使っています。

後ほど、Illustrator での入稿方法をインレタ特注ページに加筆予定。