京福デナ500
(元阪神831形)

2005年4月26日

図面通り正確に妻板を作ったもののどうも実車の写真と比べると幅広のイメージが否めませんので、雨樋の幅分つめることにしました。たぶん図面に記入されている車幅が雨樋を入れた幅だと信じてのことですが、左右各0.4mmずつつめるといい感じになりそうです。

リベット穴あけやその他の工作に時間をかけましたが、顔が命の電車です。思い切って作り直しです。今日はとりあえず写真のところまでで終わり。実は、この他に京阪1800系の妻板をおよそ１年ぶりに軽くヤスリがけしてました。1800系の作業を再開するかどうかは不明。

残り３枚の乗降ドアを作りました。時間が遅くなってしまったので、左側２枚は窓穴をあけてませんが、側板はほぼ完成に近い状態になりました。

ついで、とりあえずひとつだけですが、妻板向かって左側角のステップを作りました。0.8 x 0.2mm の真鍮帯板をベースにやすって整形したマッハの差し込みステップを使用しました。妻板角にベースとなる帯板を位置決めしてハンダ付けするのがちょっとやっかいですが、実車の雰囲気をうまく出せたと思います。

乗降ドア、運転席横の窓穴をあけました。側板は、妻板接合後のリベット植え込み、ヘッダの取り付けを除いて作業が終わりました。

運転席窓枠を作り直し、未工作だった妻板１枚の幌枠座等を作りました。ステップを作ればいよいよ箱になります。

妻板角のステップはマッハ模型の差し込みステップから作ります。ランナーから切り離さないほうが加工しやすいです。