この冬は大雪で大変なことになりましたが、昨日の積雪でついに記録を塗り替えました。
記録達成
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Monthly Archives: March 2015
バッテリー充電器
Datsun Roadster 同様、C63 も普段乗りませんので、バッテリー充電器をつなぐことにしました。Datsun Roadster で使用しているものと同じ CTEK のモデル 3300 を使用します。これは各自動車メーカーも OEM 採用している優れものです。充電だけでなく、バッテリーを常にモニターして、バッテリーの寿命も延ばしてくれる優れものです。
ガレージオープナーの電源コンセント部から配線を引き延ばし、C63 のボンネット手前に新たにコンセントを設置の上、充電器をガレージ壁にネジ止めしました。
ボンネットを開けて、バッテリーターミナルに接続、充電します。バッテリーターミナルと言っても、M156 エンジンが巨大なため、バッテリー本体はランエボ同様、トランク下にあります。フロントヘビー解消にも少しだけ役立っていると思います。充電開始をインジケーターで確認したら、ボンネットフードを閉じました。充電中を忘れて出かけないように、ウィンドシールドに充電中と書いた紙を置きました。恥ずかしいことに、Datsun で充電中を忘れて車を動かし始めた経験があります。
洗車しました
夏時間が始まりました。週末ですので何も変わらないんですが、日本を含めて国外との連絡時の時差計算が変わります。
気温が少し上がりましたので、汚れた車を洗車しました。融雪剤がこびりついていますので、高圧洗車機である程度洗った後は、ぬるま湯を使用して手洗いです。暖かいとは言え、気温は摂氏5度程度。手早くしませんと手がすぐに冷たくなります。ボンネットフードを開けると、フード裏側手前もグリルから入り込んだ融雪剤で汚れていましたので拭き取りました。
きれいになりましたが、これから暖かくなるにつれ、道路に融雪剤を含んだ雪解け水が溢れ、またまた車が汚れるのがわかりきっています。積雪地帯に住んでいますので納得ですが、それにしても今年は雪が多かったです。会社からはカリフォルニアに戻らないかと毎度のこと言われますが、いつもは聞き流すところも、これだけ雪が多いとちょっと心が動かされます。
明日から夏時間
早いもので、明日から Day Light Saving Time いわゆる夏時間がスタートします。深夜1時59分の次が3時ちょうどとなり、1時間睡眠時間が減ることになります。
1週間後には、1年ちょっと前に会社を辞めた元同僚が戻ってくることが決まったそうで、少しは仕事量も緩和されるかなとちょっとだけ期待しています。一匹狼タイプなので過剰な期待はできませんけど。月末にベイエリアに出張で、久しぶりに再開となりそうです。その後、久しぶりに日本に10日間ほど行きます。桜がちょうど咲くころでしょうか。
明日は少し気温があがるようですので、融雪剤（カルシウム + 塩）で汚れた車体を洗うつもりです。バケツである程度流してはいるんですが、なかなかきりがありません。春が待ち遠しいです。
C63 ティンティング
もう1週間以上前のことになりますが、オフィスに初めて C63 で行った帰りに、C63 のウィンドウティンティング加工をしてきました。Bilerica にある TINT KING と言うYelp でそこそこの評価のショップです。ショップ2階の待合室で待つこと 45 分ほどでできあがりました。マサチューセッツ州法令遵守して、すべて 35% のフィルムで加工してもらいました。
ウィンドウスティッカーEPA 表示です。理解した上で購入した車ですが、めちゃくちゃ燃費悪いですね。$1700 の gas guzzler tax 表示が燦然と輝いています！
それでも、GG Rating は 2/10ですから、これより悪いのって Dodge Viper とかになるんでしょうか。
燃費悪いけど、運転する楽しさが帳消しにしてくれる 6.2 リットル自然吸気エンジンです。明日は、いよいよ夏時間の始まり、そして少しずつ暖かくなるようです。月末からカリフォルニア、日本へと出かけますが、帰ってきたら、ちょっと遠出してみたいです。
早くタイトル届かないかな…
